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A bicicleta foi inventada no século XIX pelos europeus. Muitos anos já se passaram desde a sua invenção, mas parece que ela deixou de evoluir (ou evolui muito lentamente), podemos ver isso pela sua mecânica, ainda é o mesmo esquema de catracas e rodas com aros do passado.

No mundo existem cerca de 1 bilhão de bicicletas, tem países que elas são usadas como principal meio de transporte, portanto, eu não acharia ruim se o projeto abaixo se tornasse realidade, pois de todos os que eu vi na internet, foi o que mais me chamou atenção pela inteligência do design. 

Ela parece não ter freios, mas acredito que ela deve usar aquele sistema de virar os pedais para trás. O design dela é assinado por Bradford Waugh, caso queira visualizar outras fotos, basta clicar no botão abaixo:

Retirado do Brogui

Colaboração: Marcelo Gengo

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Na Inglaterra, como nos EUA, punição de prisão domiciliar costuma ser acompanhada via pulseiras GPS, presas no tornozelo, que gravam toda a movimentação, do sujeito. Assim alguém que cometeu um delito menor, precisa ser punido mas não merece ir pra cadeia pode ter sua liberdade restringida, sem exageros.

É o caso de Bret Ravenhill, preso por porte de maconha. Sua pena incluiu 3 meses de prisão domiciliar, onde ele não poderia sair de casa à noite.

Perfeito, exceto que os GÊNIOS da polícia prenderam a tal tornozeleira GPS na perna MECÂNICA de Bret.

Pior, nas várias visitas para conferir o equipamento, incluindo a última, quando ele foi retirado, NINGUÉM percebeu que a perna era falsa.

Bret conta que assim que a polícia ia embora ele removia a perna, colocava no armário, encaixava a perna-reserva e ia cuidar da vida. Ele JURA que não violou a prisão domiciliar nem uma vez, e nós acreditamos, afinal ele tem o GPS pra provar ;)

David Johnson, Ministro da Justiça inglês diz estar "muito preocupado" com o caso. Já o departamento da polícia responsável pelas tornozeleiras declarou, depois de uma investigação:

"Conduzimos nossas operações de monitoração com rigorosos procedimentos que incluem toda uma avaliação da perna que está sendo utilizada. Parece que desta vez os procedimentos não foram seguidos."

Retirado do Meio Bit

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A fabricante artesanal de utilitários canadense Conquest resolveu investir em um filão inusitado: o de veículos militares para consumidores comuns. Para tanto, a marca criou o Knight XV, que segue os passos do AM General Hum-Vee que, após se tornar famoso na Guerra do Golfo, passou a ser vendido a partir de 1992 em uma configuração civil, batizado como Hummer H1. Equipado com todos os dispositivos comuns a veículos de combate leves, o Knight (cavaleiro, em inglês), promete estar preparado tanto para um cenário pós-apocalíptico quanto para os desafios das metrópoles violentas do mundo afora.

Baseado no veículo de combate leve Gurkha, fabricado pela norte-americana Armet e utilizado pelo Exército dos Estados Unidos, o Knight XV é uma espécie de tanque totalmente blindado, o que o torna capaz de resistir a tiros dos mais variados calibres. Mas, ao contrário dos veículos civis que recebem alguma forma de proteção balística, sua blindagem é ostensiva, exposta como em um veículo militar. Segundo o fabricante, são utilizados vidros de 6,4 cm de espessura, além de materiais compostos, como aramida, kevlar, aço de alta resistência e alumínio balístico. Até os pneus são blindados -- radiais de uso misto, Mickey Thompson Baja -- e podem continuar rodando mesmo após terem sido atingidos. As rodas, feitas de alumínio forjado, têm aro 20.

O modelo foi construído sobre o chassi do Ford série F-550, de veículos comerciais. A origem já adianta as generosas dimensões do Knight XV. São 6 metros de comprimento, com 3,57 m de entre-eixos, 2,48 m de largura e expressivos 2,54 m de altura. Da Ford, o modelo também herdou o "motorzão" V10 6.8, capaz de gerar 405 cv de potência e 69,1 kgfm de torque. Embora a proposta do jipão não seja nada pacífica, o propulsor é ecológico e conta com um sistema flex. Para não ficar sujeito a imprevistos em situações de risco, o tanque de combustível comporta 151 litros.

Lado a lado, Knight XV deixa Hummer H2 com jeito de carrinho de passeio

Ao motor está reservada a tarefa quase hercúlea de movimentar as 8,1 toneladas do jipão. Para caminhos ainda mais hostis, o modelo conta com tração nas quatro rodas e reduzida, de acionamento eletrônico por meio de um botão giratório no painel. A transmissão fica por conta de uma caixa automática de cinco marchas, de origem Ford.

Não poderiam ficar de fora os apetrechos de alta tecnologia, dignos de um "Bond car". Estão presentes -- de série -- câmeras capazes de captar imagens térmicas na frente e na traseira. Esse dispositivo assinala, através da detecção do calor emitido, imagens mais nítidas que um sistema infravermelho tradicional.

A circulação de ar pode ser interrompida, acionando cilindros de oxigênio no porta-malas do veículo. Em mercados onde é permitido, o modelo pode ser equipado com geradores de fumaça, nas laterais e na traseira. Um item inusitado, típico da paranóia norte-americana, é o detector antibombas na parte inferior do veículo, que funciona em conjunto com a partida do motor por meio de controle remoto.

Mas, como nem tudo é segurança em um utilitário exclusivo, o fabricante o dotou de um número considerável de equipamentos de luxo e de conveniência, que vão além dos triviais ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos -- apenas os dianteiros podem ser abertos. As seis poltronas do modelo possuem regulagem elétrica, sendo que as da segunda fileira ficam posicionadas no sentido oposto e formam um espaço de conferência. Opcionalmente, o modelo pode receber assentos traseiros totalmente reclináveis, como as poltronas da primeira classe de um avião.

Pode ser instalada, como opcional, uma divisória entre o banco da frente e os traseiros, como em uma limusine. Os revestimentos internos são de couro fornecido pela Andrew Muirhead, companhia britânica que equipa iates e jatos particulares. Além das telas de cristal líquido e DVD da marca Alpine, o habitáculo conta também com um videogame PlayStation 3, frigobar, umidificador de charutos e cortinas elétricas nas portas e janelas para maior privacidade. Os passageiros contam, ainda, com dois tetos-solares. De vidro blindado, claro.

Segundo a Conquest, a construção de cada Knight XV leva 1.500 horas de trabalho artesanal. A produção do modelo está limitada a 100 unidades por ano, com preço a partir de US$ 310 mil, cerca de R$ 693 mil. Cada um dos veículos encomendados pode receber itens personalizados, que vão da adição de mais equipamentos de conforto a níveis mais robustos de blindagem. Afinal, paranóia pouca é bobagem.

Veja mais fotos na UOL

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Fica na cidade de Bela Vista de Minas.... Perto de Joao Monlevade - MG

Bela Vista, uma cidadezinha cercada de mato no interior de Minas Gerais, claro no Brasil, e uma grande surpresa. Um dos bairros tem o nome de Puta que Pariu!

O município de Bela Vista de Minas foi criado pela Lei nº 2764, de 30 de dezembro de 1962, desmembrando do município de Nova Era (New Era City), declarando naquele momento, às margens do Corrego do Onça a Independência de Bela Vista de Minas.

A cidade é divida em 7 bairros, Bela Vista de Cima, Lages, Serrinha, Córrego Fundo, Favela, Puta que pariu (que lugar é esse?), e Boca das Cobras (A Europa de Bela Vista).

Veja o Guia dos Municípios

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O satélite do Google 'marcou presença' na posse do Barack Hussein Obama... Veja a foto!

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O misterioso fenômeno ainda não tem explicação definitiva e existe há mais de duas décadas. Acontece apenas no Pólo Norte de Saturno. O Pólo Sul tem um furacão básico convencional, destes que se encontram em quaisquer gigantes gasosas como Júpiter, por exemplo.

Não há nada nem parecido no restante do Sistema Solar, pelo menos até o momento. Teremos novas imagens em breve. A Sonda Casssini está na iminência de enviar novas fotos e vídeos da região.

Mas antes de saltarmos no perigoso terreno de considerar este um fenômeno artificial, vejamos este artigo "Polygons on a Rotating Fluid Surface" de Jansson, Thomas R. N.; Haspang, Martin P.; Jensen, Kåre H.; Hersen, Pascal; Bohr, Tomas

No artigo relata-se a formação de polígonos de ATÉ seis lados. Pode-se baixar o artigo em pdf aqui.

Fonte: NASA

Retirado do O Velho

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Mr. Spike Walker - Penkridge, Staffordshire, UK
Specimen: "Fairy Fly" Wasp
Technique: Rheinberg Illumination

Para ver os demais vencedores... Olympus Bioscapes!

Retirado do Meio Bit

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Colaboração: Augusto Tanabe, o japa louco da Picanha

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Escondam os presentes! Guardem a árvore de Natal! Apaguem os pisca-piscas! Depositem o 13º! Tem MAD 9 chegando! Sim, não importa o quanto você tente correr, tente fugir... ela não falha. Nem no Natal ela deixa de querer povoar o seu banheiro. Lembra quando te contaram que o Papai Noel não existe? Hã... não te contaram? Então tudo bem, ele existe sim! No número 8, a publicação de humor mais longeja do Brasil trouxe uma enxurrada de material nacional renovado no padrão de qualidade MAD. Agora, com a edição 9, é hora de esculhambar as festas de fim de ano!

Logo na capa desse mês de dezembro começa a falta de noção: Mabrísa, a menina-monstro, sucesso mundial no youtube.com, com seu mantra infernal (Pleistei-xon! Pleistei-xon!). E Natal que se preze tem que ter presente legal... que tal um iPhone? Não, a MAD não vai te dar um iPhone e sim todos os motivos pra você não querer ganhar um! Tem também uma biografia (que não interessa se é autorizada ou não...) da cantora/atriz/marombeira de plantão Mamadona, um ícone da cultura pop. E pra completar, uma história natalina do Marcatti, Aragonés, Spy vs. Spy e Mário. É o primeiro Natal da nova MAD. E aí, vai comemorar?

MAD 9 tem 44 páginas, formato 20,5 x 27,5 cm e custa R$ 5,90. Clique aqui para ver um preview da próxima edição!

Para outra novidades acesse o blog da MAD

E pessoal... tem um texto meu lá também! Então prestigiem, porr@#$%¨! :D hehehe

Talvez eu faça algumas colaborações para a MAD do ano que vem também! Então se querem ajudar esse blog, mesmo que indiretamente... comprem também!!!

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